Boeing establece ambiciones de mejora para las plataformas Super Hornet, Growler
La Marina de Estados Unidos (USN) podrÃa implementar futuras mejoras para el Boeing F / A-18E / F Super Hornet, más allá de la mejora del bloque 3 actualmente asignada, ya que busca mantener el avión de combate en servicio durante las próximas décadas.
Larry Burt, director de Ventas Globales y Marketing de la división Global Strike, dijo que mientras el enfoque de la USN se encuentra actualmente en la actualización del Block 3 que comenzará a rodar fuera de la lÃnea de producción en 2020, las mejoras adicionales son muy probables, mientras que la USN mira mantener los aviones del combate en servicio mas allá del 2040.
Cockpit del EA-18G Growler
"Cuando se mira el plan de vuelo para el futuro de la aeronave, podrÃa haber muchas nuevas capacidades añadidas después del bloque 3. El bloque 3 se construye alrededor de un nuevo procesador que es cien veces más potente que el actual. Este procesador reside fuera Del Programa de Vuelo Operacional de la aeronave, y por lo tanto no está vinculado a su ciclo de desarrollo de software de cinco años. Es una arquitectura verdaderamente abierta que permite plug and play de armas, sensores y sistemas ", dijo Burt.
Con un programa récord de 568 cazas del Super Hornet y 160 aviones de guerra electrónica (EW) EA-18G Growler, Boeing está lanzando nuevas células a una tasa de alrededor de dos por mes.
Tras haber revelado su concepto Advanced Super Hornet en 2013, la compañÃa se centra ahora en la configuración de seguimiento del bloque 3 que será el nuevo modelo básico para todos los aviones construidos a partir de 2020.
Se incluyen en el bloque 3 las actualizaciones del radar Raytheon AN / APG-79 (AESA); Una cabina de "cristal" de exhibición grande de Elbit (LAD) y aviónica de siguiente generación; Un IRST (Búsqueda y seguimiento por Infrarrojos); Depósitos de combustible conformales " (CFT); Medidas Electrónicas Defensivas Integradas (IDECM); Y nuevos motores General Electric F-414-400 mejorados.